Neu 2026 BYD Seal U Boost 218 PS in Beige
Seal U DM-i Boost PANO SHZ LEDER
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Technische Daten & Ausstattung: BYD Seal U Boost
- ErstzulassungNeuwagen
- Km99
- AusstattungslinieBoost / SUV
- GetriebeAutomatik
- Motor1.5L Elektrisch/Benzin 218 PS (160 kW)
- Verbrauch0,9 L/100Km
- AußenfarbeBeige
- Türen5
- KarosserieSUV
- PartikelfilterJa
- VolllederJa
- ScheckheftgepflegtJa
- PanoramadachJa
- KlimaautomatikJa
- EinparkhilfeJa
- SpurverlassenswarnungJa
- NaviJa
- ESPJa
- TraktionskontrolleJa
- XenonscheinwerferJa
- Head-Up DisplayJa
- Elektrische SitzeJa
- Abblendbare SpiegelJa
- RegensensorJa
- MwSt. ausweisbarJa
- AbstandstempomatJa
Preisgeprüft durch AutoUncle
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Fairer Preis
34.890 €
Preisbewertung
34.000 €
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30/09 2026: | 35.390 € |
03/11 2026: | 34.890 € |
Umweltinformationen
- Kraftstoffverbrauch kombiniert0,9 l/100 km
- Stromverbrauch kombiniert12,0 kWh/100 km
- CO₂-Emissionen kombiniert20 g CO2/km komb.
- CO2-Klasse (auf Grundlage der CO2-Emissionen)B
- Kraftstoffverbrauch (entladene Batterie)7,0 l/100 km
Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines PKW sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den PKW, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen PKW-Modelle ist unentgeltlich in elektronischer Form einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch abrufbar unter https://www.dat.de/co2/.
Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
